在高技术的加持下，如今的车载火炮射击再不见当年的笨拙和不及时。

杨青松作为代表之一，代表107团参加轮式105毫米突击炮的比武。当然，代表队就是他所在的车组，202车，而他也是所有参加比武中的唯一的新兵。

107团里军官士官居多，义务兵全是服役大半年的新兵，且数量稀少得很。正常来说，能够派出士官的前提下，是不会派出新兵的，毕竟士官更加的有经验。

但这对107团来说，当前的情况，要想在大比武中玩出彩来，就得想些办法。李牧的想法再简单不过，要让人刮目相看，就要提高考核的标准，但是大比武的考核标准是固定的，一视同仁，那么还有什么办法能够达到这个目的呢？

从自己身上想办法，主动提高对自己的要求——派出新兵参加夺得第一和派出老兵参加夺得第一，意义完全不同。前者更能证明107团的训练水平以及107团的领导干部们的带兵能力。

因此李牧才在代表队里塞了几个新兵，并且是绝对主力。

单兵比武主力是刘贵松和阿甲呷呷俩新兵蛋子，轮式105毫米突击炮技能比武的主要角色之一是杨青松。甚至可以说，杨青松是该科目比武中最重要的角色。

因为他是炮手。

202车的成败，就是107团的在该科目上的成败。

105毫米突击炮射击按照射击方式分为两大类，直射和曲射。作为支援火力，107团的09式105突击炮实际上担负的作战任务更多样化。既是伴随支援步兵进行攻坚的直射支援火力，也是能够执行远程炮火支援的曲射火力。

也就是说，可以当成坦克来使用，也可以当成自行火炮来使用。

事实上用突击炮来定义它，已经不是很合适了，只是一贯以来的叫法延续下来。

根据新型陆军部队编制中的轻型快速作战部队的内容释义，09式105毫米突击炮的正确名称应为陆军轻型地面移动火力支援作战系统，是陆军轻型地面模块化作战平台下面的一个类别。

可以是105毫米线膛炮，也可以是更大口径的155毫米甚至是52倍口径身管的榴弹炮，更可以是搭载多管速射炮的陆军野战近程防空系统。

角色之间的转换，最长的不超过二十分钟。

因此，彼此之间使用的装备不一致，也一定程度上增加了202车组的考核难度。他们要在规定的规则之内比武，装备的性能是被主观地限制了的。

杨青松非常紧张。

要知道，他接受打炮训练仅仅三个月，在此之前，在此之前，他的角色是装填手。意味着，在接受炮手专业训练的时候，同时也是要进行驾驶员和车长培训的。

按照普通炮兵部队或者装甲部队的大纲，培养出一名合格的炮长，需要至少半年的时间。当然，炮长即是炮手。随着科技的发展，一名炮长带两三名炮手的组合早几十年就消失了，更多的智能自动化形成的局面就是一辆车的乘员可以减少到三人。

正在做的研究致力于未来的地面作战车辆无人化，不过可以预见的未来，这个目标还很难实现。

如果按照团级炮兵部队来计算，整个军区有*旅*团的炮兵（具体数字用星号代替），这股炮兵力量是比绝大多数国家的整个陆军装备数量都要多的。中国陆军的大炮主义思想自师从前苏联建军思想的那天起，就一发不可收拾，并且玩得越来越火越来越顺溜。

300毫米多管火箭炮作为军级支援火力，在使用了增程弹药的前提下，等同于近程导弹。能打出去三百公里的制导火箭炮，但凡有些军事常识的，都会被惊得瞠目结舌。

如果使用制导弹药，那么精度会在误差5-10米之间。这个标准，已经是入门级的精确制导弹药了。美国佬引以为傲的多次战争独领风骚的战斧巡航导弹，前期的精度差不多也是五米。

但就成本来说，两者完全不是一个量级的，就是自行车和豪华轿车的区别。