可是三元锂的话，就没有这样的毛病了。

三元锂电池的能量密度更大，同样质量的锂电池，三元锂电池的续航里程可能就能做到八百公里。

而磷酸铁锂，估计也就开五百公里。

而且到了冬天的环境，三元锂电池的放电能力，一点不比正常环境差。

哪怕是极寒的环境也能正常放电，虽然也会有一部分损耗，但是平时八百公里的续航，到了零下二十度的冬天，他依旧能够保证六百公司里左右的续航。

这样的电池，刚好就可以用在我国北方的环境里。

可现在的情况却是，大家都知道三元锂电池的好处，可我们国内却没有厂家去研发三元锂电池。

或者说，没人愿意押宝三元锂电池。

之所以会这样，就是因为我们国内严重缺乏大型的镍矿，和钴矿，而这两种元素，就正是三元锂电池重要的组成元素。

而如果我们大量使用三元锂电池的话，那么就又会陷入和大量进口石油一样的处境。

我们需要从境外大量的进口，镍和钴，而很不幸的是，这两种矿藏资源。

两种主要都集中在袋鼠国的境内，还有一种在印尼境内也有很多。

而我们如果大量生产三元锂电池的话，那就要从这两个国家大量进口。

所以，到目前为止，我们国内虽然也能生产三元锂电池，可却并没太多的厂家，在这方面大力研发。

目前世界上，也就是日本的松下，和南朝国的LG，在这方面下的成本比较大。

毕竟他们反正不用担心出问题。

所以我们，就没怎么研发三元锂电池。

但虽然我们没有加大投入力度，可这并不代表我们不知道三元锂电池的好处。

只是我们没有加大研发力度而已。

而现在如果我们能够在大海里找到足够多的镍矿，和钴矿，我们的三元锂产业自然可以顺顺当当的发展起来啦。

所以这个好消息，很快就化作电波，传回到了国内。

而名厨集团在得到这个消息之后，立刻就给采矿船下达了指令。

给我挖，直接挖。

这次也是要对咱们的挖矿机器人做一个测试，看看再这么深的海域，咱们的采矿机器人能做多久。

而且也是要研究一种全新的海底采矿模式。

此前他们在赤道古今采集铜精矿的时候，那时候是因为海水很浅。

所以采矿船，可以直接拉一条钻头下去，然后一边钻，一边把矿粉吸上来。

而这次因为是深海，像那样的采掘模式肯定是不行了。

船上的钻头下不去，就只能让机器人带着电镐下去一点点的挖了。

而且挖完之后，如何把矿石运上来也是个大问题。

最后工程师们想了一个办法，那就是方几个吊篮下去。

等到机器人挖完了矿石，就把矿石直接放到吊篮里，他们在用吊篮把那些矿石给拽上来。

虽然是有点折腾，但目前看来，这还是最稳妥的办法。

不过采矿的速度就慢了下来。

可即便速度是慢了下来，每天也能保证开采出，最少五吨左右的矿石。

这些矿石经过筛选之后，最后能够保证有两吨左右的高品位镍矿石。

还能有三吨左右的高品位钴矿石，而这对名厨集团而言，已经足够了。

要知道现在镍矿石的价格，在国内已经是干到了65000-70000元左右每吨。

而且随着电动车行业的发展，这个价格还在上涨。

至於钴， 那价格就更离谱了。

每吨的价格，现在已经涨到了38万每吨，没错就是这么夸张。

当然这是现货钴的价格，如果是钴精矿粉的话，那现在也要几万块一吨了。

当然这还要看你矿粉的品味……

而这一代海床下的镍矿，和钴矿，以前都属於从来没有被开发过的资源。

所以含量纯度那是相当的高，品位相当不错。

而且相对而言，开采起来难度也非常低。

只不过就要几个机器人，拿着电镐，在海底下一番乱刨就可以了。

而且这次机器人也要进行一次高强度的耐压试验，这次就不像之前那样干几个小时，就拉上来保养了。

而是要酒把他们放到海面下，一直工作，看看他们能在海面下坚持多上时间……