这价格也不算便宜，但比起国内，那最起码便宜了100个W左右。

可是对於澳洲那些同样喜欢硬派越野，但却囊中羞涩的消费者而言，还是有些难以接受。

看当坦克300混动版出现之后，很多澳洲消费者立刻发现。

我去，我们的春天来了啊！

老牌硬派越野车该有的大梁，三把锁，这车都有。

而且2.0T的发动机，虽然只有四缸。

但要说起动力，和陆巡5.7V8的发动机比起来，可一点都不弱。

而且这车居然还装了最牛掰的双离合，据说是可以媲美PDK的变速器。、

据说是使用了兔国自己研发最先进的一种摩抆材料，从物理性能上就解决了双离合变速器容易过热的问题。

还有人家兔国消费者提车之后，就已经去野地里豁车了。

以前这车用的是采埃孚的8AT变速器，最容易遭遇的问题就是，在豁车的时候长期低速爬坡，会导致变速器过热。

需要停机散热，才能再次启动。

可是现在用了这款7速双离合，这车现在甭管你低速爬坡多长时间，居然一点问题都没有。

这性能，简直绝了。

而最让广大消费者开心的就是，这车还加装了一套人家自研的混动系统。

这么大一个四四方方的铁盒子，城市百公里油耗，居然能干到四点几升。

这还是拚命踩油门的情况下，如果脚轻点，三点几百公里的油耗都能做到。

这尼玛，简直是要逆天啊！

多少人头疼的油耗问题，这不是一下就迎刃而解了。

当然这么牛掰的车，价格也一点不便宜。

要说以前，长城车在国外，可能价格要卖的便宜一点。

不一定是比国内的价格便宜，但比起日本和南朝国品牌，肯定是要便宜一点。

可是这次，在袋鼠国，和新西兰，他们这款车的定价可一点都不便宜。

直接就干到了和陆巡差不多的定价。

88888澳元，这要是折算下来，价格也是四十多起步，最高配也要六十多才能拿下。

可即便如此，却依旧没能阻挡澳洲人的购车热情。

因为人人都不傻，你陆巡能做到的事情，人家这款车同样能做到。

而你陆巡做不到的事情，人家依然可以做到。

而且人家价格和你定得同样，你说购买哪个?

更何况，你陆巡八百年不变，毫无科技感的内饰，在人家长城面前就已经弱的一笔了。

甭说什么电子屏幕时间久了卡顿，容易失灵。

你的机械按键更加可靠啥的。

人家这车上的车机系统，可是星火科技提供的人工智能车机系统。

要说系统之流畅，那简直不是其他车企的车子能比的。

即便是以系统牛掰自居的特斯拉，在他们面前都的靠边站。

而且八万多到十万的澳币定价，看似不便宜。

那只是针对普通袋鼠国消费者，可实际上他们国内有钱人还是蛮多的。

这点钱，他们如果分期也就是三两年就能还清的。

最最关键是，人家送的电池二十万公里质保和免费更换，车子三大件五年，或者十万公里包修。

这可是一个超长质保了，其他车企可没有提供这么长时间质保的。

当然南朝国车，也有这样的超长质保，但问题是，南朝国车的性能赶不上这款车啊！

正因如此，长城的坦克300混动版，可以说很快就打开了澳新市场。

月销量直接突破了一万五，甚至直奔两万就去了。

这势头，和当年马自达推出新款阿特兹的时候简直一模一样。

所有的消费者都被这款性能车给吸引住了。

而当年马自达的阿特兹，之所以吸引眼球，主要是因为外形好看，尤其是前后的水晶灯设计。

要说起发动机性能啥的，其实也就是一般般，没啥太亮眼的新技术。

可这款坦克三百混动版可就不一样了。

造型硬朗帅气新颖，发动机和混动系统，还超级牛掰。

花一台车的钱，相当於买了两台车。

他的混动系统， 及解决了硬派越野城市油耗高的难点。

同时他的越野硬派车身，又能保证你在周末的时候，可以开着这款车尽情去荒郊野外去撒欢。

要知道袋鼠国可是一个地广人稀的国度，而且当地老百姓和他们米国表哥一样。

非常中意户外运动，尤其是到了周末的时候，特别喜欢，带着朋友家人。

到野外钓鱼野营啥的。

而有了这款车的出现，就能满足更多越野爱好者的需求，让他们可以尽情的出去浪了。

而随着长城坦克300混动版，在澳新地区的成功，也是大大提升了长城的信心。

要知道，这可是他们第一次在发达国家市场获得认可和成功。

而有了这个经验，下一步他们就要进攻欧洲和米国市场了……