本来他们那边对硬派越野车的需求就特别大。

以前很多爱好者，只能买二手普拉多，或者途乐对付开。

可是现在他们发现，用同样的价格，却能买到全新的兔国产的长城硬派越野车。

而且这款车还装了堪比PDK性能的变速器。

这下他们的兴致自然就来啦……

此前长城在俄罗斯的月销量，也就是2000-3500台左右，成绩好的时候勉强能够挤进前十。

可是自从坦克300新车发布之后，他们就接到了大量来自俄罗斯的订单。

现在光是这款车在俄罗斯的月销量，就已经突破了一万。

这可是前所未有的数据，也让他们一跃就超过了德国的BBA，跻身成为俄罗斯市场的前五。

要知道此前俄罗斯市场的前几名，一直是牢牢被拉达，丰田，日产和现代这样的车企把持着。

谁也么想到，就长城就靠着这么一款车，就冲进了前五！

而且销量订单，还在持续增长中。

如果说毛熊那边的消费者更喜欢长城的纯燃油车。

那么袋鼠国这边的消费者，就和兔国消费者一样，更加喜欢坦克300的混动车型了。

袋鼠国的地理位置和毛熊差不多，也是属於地广人稀的地方。

八百多万平凡公里的土地，虽然大多数是荒漠地区。

可人们因为一些原因，经常要在内陆穿梭，而这其中自然也有一些非铺装路面。

而对於很多袋鼠国内的消费者而言，他们也有非常强的越野的需求。

但是和毛熊不一样的是，他们不是产油国。

甚至和兔子一样，他们也是个贫油国。

石油大量要靠进口，所以他们的油价可不便宜，在考虑到他们也非常重视环保理念。

这样一来，混动版车型在他们那边自然就更受青睐。

要说以前，长城在澳新地区，也一直有在销售。

可在该地区，他们受欢迎的车型，主要是他们的皮卡。

因为澳新地区，尤其是澳洲这里也和米国一样，是皮卡文化的圣地。

因为本地有大量的农场，很多人都喜欢那种既能拉人又能拉货的皮卡车。

所以皮卡在他们当地市场，一直是最受欢迎的主流车型。

就以袋鼠国为例，他们国内的汽车市场，销售最火的车型。

出了福特巡游者，就是五十铃的D-MAX，要么就是通用在澳洲子品牌霍顿的几款皮卡车。

让然丰田的海拉克斯，也非常受本地消费者的追捧。

而长城此前，在澳新两个国家，销售的最多的车型，还是他们的炮皮卡。

甚至还曾经闯过销售记录，月销量突破过两千，排进过该地区的销量前十。

这已经是非常了不起的成绩了。

之所以这样说，这也和当地的消费习惯有关。

要知道澳新地区本身工业不发达，所以他们国内销售的汽车大多是进口的。

而且每个月的新车销量其实并不多，因为要下订单，然后车商再去订车，周期比较长。

而很多消费者都不愿等，所以大多数消费者都习惯买二手车。

没错，就是车商直接从日本，或者米国进口大量的二手车拿回来买。

而人家的消费者也不忌讳，最关键是人家的二手车销售非常规范。

说是什么车，就是什么车，绝不拿事故车，泡水车来糊弄人。

不像咱们的二手车贩子什么翻车軲辘泡的事故车，到他们嘴里，都能变成美女一手准新车，原版原漆……

反正忽悠了你掏钱，接下来就不是那么回事了。

哪怕你发现这车问题太多，可你找他们去，他们也会耍赖皮，各种不认帐。

可这事要是发生在澳新地区，人家消费者一告就是一个准，分分锺能罚死你。

所以，人家消费者喜欢买二手车，实惠耐用。

所以新车在这些国家地区，销量一般都有不是特别高。

长城能在他们两国，取得月销两千的销量，已经实属不错的成绩了。

而这次坦克300混动版的出现，则是让长城在这两国，狠狠成了一把爆款。

尤其是咱们国内的一些消费者，在率先拿到混动版车型之后。

就迫不及待的进行了路试，要知道这些消费者可不会像厂家的试车员那样。

专门在理想的环境下进行路试的。

这些消费者就是开着空调然后在早晚高峰最拥堵的时段进行的路试。

而坦克混动版的表现也没让大家失望，真真就如同厂家说的一样。

两吨多的车子，在拥堵路段，居然跑出了4.0的百公里油耗，这居然比厂房公布的数据还低。

你要知道这可是一点高速都没跑的情况下啊！

就能跑出这样的数据，这简直已经逆天了好吗?

虽然丰田的一些混动车也能比这油耗低，但丰田那是什么车?

一吨出头的卡罗拉，那车不用说什么安全性，就说空间，科技感，动力，质感，驾驶体验哪一项能和混动300比?