而且看他们的意思，很有可能还会在后面追加订单。

他们的意图非常明确，就是要做到把米国的天然气生产商全都干死为止。

这路子，其实就是年初时候中东的另外一个土豪，为了对付米国页岩油厂商使用的同样套路。

把产品价格拉低，赔钱也没关系，反正爷家大业大，先干死你再说。

玩的就是一力降十会，以本伤人这一套。

反正卡塔尔那边也非常清楚，未来世界第一大天然气市场，肯定是H国的。

但现在他们要做的，并不是急着去拓展H国市场，毕竟H国市场就在那里，他是不会跑的。

而他要做的，就是先把主要的潜在竞争对手干死。

目前国际天然气市场里，主要又这么几个玩家，第一就是卡塔尔，第二是袋鼠国，第三是毛熊。

袋鼠国那边几个主要天然气商，卡塔尔并没放在眼里，因为他们的天然气品质一般，而且开采成本也高。

之所以没有把这个对手赶尽杀绝，一方面是不想破坏和西方世界的关系，另外一方面是袋鼠国的那几家天然气公司，根本威胁不到他的江湖地位。

至於毛熊那边，重心都在欧洲，最近一直在和法德眉来眼去，他们的天然气也主要都出口到欧洲市场。

所以卡塔尔也并不担心他们，不过米国人就不一样了。

这帮家伙有实力，也有能力，成为最危险的搅局者。

不信你看看现在的石油市场，二十年前米国是世界头号石油进口国，十年前米国人是全球第二大石油进口国，可是现在他们却成了一个石油出口国。

十几年前，中东阔佬们听说米国人在搞页岩油开发的时候，谁都没把米国人当回事，甚至就把他们的页岩油当成是个笑话。

因为在他们看来，开采成本太高了，那时候开采一桶页岩油的成本动辄就是六十美元一桶，便宜的也要四十美元一桶。

而中东这边，高产油井出产一桶原油的成本，才不过6美元，这还是比十年前翻了一倍后的价格。

所以他们根本就没把米国人当回事，可谁能想到，只用了十年时间，米国人就把页岩油的成本给压倒了20美元以内。

优质矿井的价格，更是能做到十美元一桶。

这样的成本，出了沙特的一些优质油井，全球其他石油出产国都很难能做到。

页岩油他们能做成，那这页岩油伴生的LNG呢?

更何况他们在2018年就已经开始尝试出口LNG到H国了，这就更是加深了卡塔尔对米国页岩油生产商的忌惮。

一旦要是H国人养成了消费米国LNG的习惯，并且双方达成协议，以这种大宗商品，来作为平衡双方之间贸易逆差的筹码。

那H国这个大市场，今后岂不是没卡塔尔什么事儿了?

正因为有这样的顾虑，所以卡塔尔在20年才疯狂给南朝国下了一百多艘LNG船的订单。

目的就是要加大LNG的运输量，把运费降下来的同时，把米国的竞争对手直接干死。

而这也让秦总看到了机会……

卡塔尔人的胃口不小，而且也有不错的执行力。

而且人家也说了，到时候一百艘不够，他们还会追加订单。

不过光是这100艘LNG船的订单，就已经把南朝国的三大造船厂给撑死了。

以他们的造船能力，到2027年是肯定完不成100艘的。

而他们和卡塔尔天然气公司之间的协议，也不过是在2027年交付前40艘船。

后面的60艘订单，他们会在203X年前全部完成。

也就是说南朝国的三大船厂，现在已经是满负荷运作了。

而且他们也不会为此而扩建船台的。

因为他们都不傻，知道这样的生意，就是一锤子买卖。

扩建船坞根本就没意义，因为船坞也要成本，而且如果把这一百艘船的订单做完了，那多余的船坞怎么办?

毕竟全球LNG船的市场就那么大，可不会在有其他土豪，在买一百艘船的。

到那时，扩建的船坞就完全浪费了，而且你扩建了船坞，就要多招工人。

而等到那时候，你想把那些工人在裁掉，可也不是那么简单的事。

要知道南朝国的工H可不是摆设，他们可是会组织工人堵码头的，以前他们就这么干过。

所以他们不但算为了这笔订单，扩大造船厂的规模。

而这就给了咱们国内造船企业一个好机会。

因为这世界，可不止是卡塔尔又LNG船的需求的，同样毛熊等国或多或少，每年还是会有一些LNG船的需求的。

而全球杂七杂八的国家加到一起，每年LNG船的订单需求量，如果不是好年景，也能有十七八艘左右。

那么这个时候，有能力承接这些订单的，就只有咱们了。

另外，就是卡塔尔方面都说了，今后他们随时还有在增加订单的可能。

如果他们要是在需要增加订单，那肯定也不是小数目。

以这帮中东土豪的个性，那开口就是几十艘起步啊！